P29BR 29ER TEST / Suspensão X-Fusion Slide RL 29

Resistência de peso pesado, desempenho de peso leve.

A X-Fusion, fábrica que já produzia suspensões e amortecedores desde antes da virada do século, pretende agora atingir a maioridade se colocando como uma das principais e mais inovadoras do mercado, para alcançar esses objetivos não vem poupando esforços, nem investimentos. Atualmente seu principal piloto é ninguém menos que a "lenda" Brian Lopes. Várias vezes Campeão Mundial, celebridade nos Estados Unidos e estrela do lado extremo do Mountain Biking, Brian participa ativamente do desenvolvimento dos novos produtos da marca, que recentemente surpreendeu ao contratar Paul Turner, o respeitado fundador da RockShox é hoje o nome que lidera diversos projetos na X-Fusion, desde amortecedores, até canotes telescópicos, sem falar numa promissora suspensão com hastes invertidas "A La Maverick", produto que já causa interesse e enorme curiosidade, devendo chegar ao mercado até 2014.

A Slide RL é a primeira incursão da marca no segmento das 29ers. Uma suspensão robusta, construída com hastes de 32mm de diâmetro, corpo em magnésio, suporte de freio do tipo post-mount e 100mm de curso ajustáveis internamente, podendo ser configurada com 80 ou mesmo 120mm. Além dos ajustes de pré-carga de ar e retorno, o modelo testado conta ainda com uma trava remota no guidão. Até o momento, Slide RL 29 é oferecida no Brasil apenas na versão para tubo de direção tradicional de 1 1/8" e os habituais dropouts compatíveis eixo padrão de 9mm.

Uma das bandeiras da X-Fusion é o fato das suspensões da marca não utilizarem partes plásticas em sua construção. Todos os seus componentes são metálicos, impecavelmente usinados, o que confere à Slide 29 uma aparência comparável à de alguns dos modelos mais caros da concorrência. Um ponto a se destacar é o botão do controle de retorno, metálico logicamente, que oferece a possibilidade de uma regulagem fina e precisa, são nada menos que 36 cliques audíveis e funcionais, bem vinda característica, muitas vezes ausente até em garfos, digamos, mais famosos. Em termos de peso, a Slide RL 29 de testes do P29BR, com a espiga cortada em 180mm, marcou 1.795 gramas, mais uma vez um número competitivo.

A pré-carga de ar pode ser ajustada através de uma válvula protegida localizada na parte superior da haste esquerda. Para meus 78Kg de peso, foram suficientes 70psi de ar, que resultaram em um SAG de 20mm, número adequado para quem deseja utilizar integralmente os 100mm de curso disponíveis na Slide RL 29. Com base em um uso XC, a melhor regulagem do retorno ficou em 16 cliques a partir do ponto mais rápido.

Em ação, o funcionamento da Slide 29 provou que a X-Fusion realmente não veio para ser apenas mais uma entre tantas outras no mundo das suspensões. Trata-se de um garfo de estrutura sólida e funcionamento eficiente. Nas ondulações de baixa velocidade, ou seja, nos obstáculos menores que povoam estradas e singletracks, se mostrou sempre eficiente, sem que isso se traduzisse em perda considerável de energia por conta de movimentação indesejada, o chamado "bobing", mesmo sem contar com um sistema de plataforma dedicado. A curva de amortecimento da Slide 29 é mais linear que da concorrência o que lhe confere uma personalidade própria e garante um aproveitamento mais efetivo a partir da porção intermediária até o final do seu curso, resultando em ótima resposta às maiores ondulações. Utilizei a suspensão travada apenas em trechos planos mais longos, mesmo quando encarava alguma subida sentado no selim, preferia mantê-la destravada.

O alto padrão construtivo está evidente em cada detalhe na Slide RL 29, contudo a X-Fusion optou por utilizar alguns parafusos de diâmetro pequeno demais em alguns pontos importantes, principalmente na guia da mangueira de freio, 2mm, e na tampa do sistema da trava localizada na haste direita da suspensão, esta última emprega um parafuso allen de apenas 1.5mm, o que requer cuidado por parte do mecânico e torna compulsório o uso de chaves de boa qualidade em caso de manutenção. Falando na trava de guidão, apesar funcionar de acordo com o esperado, a X-Fusion poderia ter trabalhado melhor essa alavanca no quesito design.

A Slide 29 RL, encontrada nos revendedores da marca por preços que variam entre 1.550 e 1.750 Reais, pode ser considerada a melhor opção disponível no marcado nacional para o ciclista mais pesado ou aquele que ainda não pretende investir em um modelo mais caro com eixo passante de 15mm, visto que esta X-Fusion apresenta uma rigidez construtiva superior a outros garfos inseridos na mesma categoria, sem mencionar seu desempenho bastante positivo em termos de amortecimento, fato que o P29BR pôde comprovar em três meses intensivos de testes e em uma cicloviagem realizada da cidade paulista de Cunha até Paraty, enfrentando um downhill insano de mais de 10 Km e levando 15 Kg extras de bagagem. A X-Fusion Slide 29 RL não sofreu com flexão, conta com um peso interessante e uma performance digna de suspensões mais caras, o que faz dela uma real desafiante na "batalha das suspensões" para a sua 29er.

Keep 29eriding!