P29BR 29ER BIKE TEST/ Specialized Stumpjumper FSR Expert Carbon 29

MUITAS SITUAÇÕES, UMA ÚNICA BIKE.

O mítico nome Stumpjumper remonta da já distante década de 80, quando por conta da ousadia de Mike Sinyard, apoiado por um amigo framebuilder californiano, nascia, não a primeira mountain bike do planeta, mas sim a primeira bicicleta de montanha comercialmente bem sucedida do mundo. Com o inteligentíssimo slogan "Não apenas uma nova Bicicleta, mas sim um completamente novo Esporte", o modelo que custava 750 dólares, revolucionaria a indústria e transformaria para sempre o próprio Mountain Biking.

O carismático Mike Sinyard, que inclusive esteve recentemente no Brasil, continua sendo o homem forte da Specialized, assim como o nome Stumpjumper continua a batizar bikes emblemáticas na linha da marca americana. Não poderia ser diferente com a Stumpjumper FSR Expert Carbon 29 que o P29BR testa agora, a Expert é o segundo modelo na linha FSR de trailbikes, situada abaixo apenas da S-Works.

Foram alguns longos meses até o P29BR conseguir um exemplar da Stump FSR com rodas grandes, contudo a ideia de poder experimentar uma 29er tão especial, compensou a exaustiva espera. Trata-se de uma bike com suspensão integral e muitas particularidades. São consideráveis 130mm de curso na dianteira e na traseira com um quadro produzido em carbono proprietário FACT 9m e triângulo traseiro em alumínio M5. Tudo isso somado a um amortecedor Fox desenvolvido especialmente para a Specialized, contando com o super eficiente Brain e o até então inédito recurso AUTOSAG, o que por si só já valeria uma olhada mais atenta.

Pessoalmente me divirto bastante lendo manuais técnicos e "brincando" com as regulagens que uma full suspension oferece, contudo essa riqueza de possibilidades às vezes assusta muitos dos consumidores em potencial, além do que, envolve um tempo de experimentação que vários não tem.

O correto ajuste do SAG, parcela de compressão inicial do amortecedor traseiro quando o ciclista se coloca sobre a bicicleta, é fundamental para assegurar o melhor desempenho possível em uma bike com suspensão integral. Antes de mais nada, o proprietário  teria que saber seu peso, incluindo o capacete, sapatilha e todo vestuário necessário à pedalada. Deveria então consultar uma tabela fornecida pelo fabricante onde estaria relacionado esse peso total do ciclista com um valor de pressão sugerido para o amortecedor traseiro. Depois de fazer a calibragem, o piloto subiria na bike para conferir se o SAG estaria de fato de acordo com o especificado para o modelo, o que garantiria um funcionamento ótimo da suspensão. Com o recurso do AUTOSAG, a Specialized e a Fox abreviaram toda essa tarefa, que ficou reduzida a um único e extremamente simples procedimento, bastando apenas pressurizar o amortecedor, partindo de um valor em psi mais alto, subir na bike completamente equipado, acionar o AUTOSAG e aguardar enquanto a válvula de transferência equaliza de forma automática as pressões nas câmaras positiva e negativa com base no peso do ciclista, que tão somente escutará ar sendo liberado pela válvula até o ponto em que o SAG esteja perfeito. Uma sacada interessantíssima, em todos os sentidos!

Pedalar a Stump FSR Carbon é um prazer grandemente facilitado pelo Brain, funcionalidade originalmente desenvolvida para a Epic e hoje, após anos de sucesso e contínuo aprimoramento, estendida a outras plataformas da Specialized. O conceito do Brain continua aquele original, ou seja, tem a função de minimizar no sistema de suspensão o movimento decorrente do input gerado pelo próprio piloto no ato de pedalar (BOB), enquanto que, por outro lado, de uma forma dita inteligente, "entende" quando os esforços agindo sobre a suspensão são provenientes das irregularidades do terreno e, nessas condições, libera o amortecedor para funcionar.

Em ação, a versão 2012 do Brain encontrada nesta Stumpjumper FSR Expert Carbon 29, parece que já chega de fábrica perfeitamente adaptada às necessidades de uma trailbike com 130mm de curso, mesmo quando configurado na posição de maior firmeza, não me pareceu tão firme quanto num modelo de XC, como a Epic.

Existe ainda um persistente ceticismo em relação às 29ers com suspensão integral, mais um daqueles conceitos erroneamente disseminados, prega que rodas de 29 polegadas e suspensão traseira com curso mais longo são características antagônicas e totalmente incompatíveis em uma bike. A Specialized provou exatamente o contrário. O sistema de suspensão FSR funciona maravilhosamente bem na Stump FSR 29, ainda com chain stays relativamente curtos para uma full suspension, são apenas 450mm. O ângulo do tubo de direção de 69.4° se traduz em estabilidade em alta velocidade, sem detrimento na rapidez de manobras, comportamento assegurado pela combinação de uma mesa curta de 75mm e um largo guidão Specialized XC Mini-Riser com 720mm.

O grande trunfo das trailbikes, é permitir que o piloto possa vencer qualquer subida quase que com a mesma eficiência que desceria uma montanha. Nesse quesito, a Stump FSR Expert Carbon 29, além do Brain, conta com um conjunto de características que justificam seu preço e a colocam no topo da pirâmide da categoria. Começando pelo peso de apenas 12.4Kg, que faz desta full suspension uma bike mais leve que muita hardtail por aí. A escolha da transmissão foi inteligente e bastante adequada às necessidades de quem compra uma bike como esta, a Specialized elegeu um belo pedivela SRAM de carbono com coroas 36/22 somado a um cassette 11-36, conjunto que definitivamente não vai exigir que o proprietário da FSR seja um atleta nato para pedalar morro acima...ou abaixo. Câmbios e trocadores são um funcional mix de X0, X9 e X7. Um inteligente esticador desenvolvido pela mesma Specialized evita que a corrente falhe, mesmo nas piores condições. Por fim, o desempenho nas subidas e mesmo nos trechos planos é favorecido pela angulação efetiva do tubo do selim, são 74.5°que posicionam o piloto de uma maneira bastante favorável sobre os pedais.

Apesar de todas as vantagens, talvez a maior qualidade do sistema FSR seja mesmo o fato da suspensão se manter ativa em 100% das situações, ou seja, ao contrário do que acontece com a grande maioria dos sistemas de suspensão concorrentes, nas bikes da Specialized o acionamento dos freios não afeta o comportamento da suspensão traseira, o que faz da Stump FSR 29, com seus 130mm de curso, uma máquina de desempenho invejável nas descidas e principalmente nos singletracks, que quanto mais acidentados, melhor. O eixo traseiro passante 142x12mm, é garantia de rigidez e surpreende na facilidade para remover a roda, um padrão que vai estar cada vez mais presente nas novas mountain bikes, inclusive em modelos de Cross Country. Na dianteira o garfo Fox Float 130 RL, também conta com eixo passante de 15mm e, apesar de não oferecer tantas possibilidades de ajuste quanto na versão superior RLC, é ainda um modelo de alto desempenho, melhor que algumas suspensões top de linha de outras marcas de sucesso no mercado.

Na verdade, a bordo da Stumpjumper FSR Expert Carbon 29 fui capaz de ignorar, já na primeira tentativa, um difícil e super inclinado rock garden, trecho onde frequentemente sofro para zerar com a minha 29er hardtail. Nessa conta, além da suspensão que funciona muito bem, de uma geometria acertada e de um cockpit bem dimensionado, podemos incluir o canote telescópico Command Post BlackLite. Se você nunca andou com um, não vai acreditar a diferença que um produto como esses faz quando estiver "negociando" trechos mais técnicos. O modelo da Specialized conta com alavanca de acionamento remoto no guidão, 125mm de curso e três posições de uso, o que otimiza sua pedalada tanto nas subidas, quanto nas descidas. Mesmo pesando quase 500 gramas, o canote telescópico é um equipamento que não pode faltar em sua trailbike, o benefício é insuperável. Eu até me arrisco a dizer que consideraria usar um canote do tipo em uma full de Cross Country.

Nas curvas a Stump FSR 29 não decepciona, a despeito do central parecer alto em relação ao solo num primeiro momento, com o peso do piloto corretamente distribuído entre os eixos e bons pneus, Specialized Purgatory 29x2.2 na dianteira e a nova encarnação do Specialized Ground Control 29x2.1 na traseira, não há com o que se preocupar. Nas rodas Roval Control Trail 29, os aros apresentam um perfil mais largo que nos modelos de XC, o que além de permitir que o equipamento seja mais abusado, proporciona um "footprint" maior para os pneus, ou seja, aumenta a área de contato dos pneus com o solo, o que, por consequência, resulta em aderência extra. Mais uma vez a Specialized caprichou na escolha de componentes para a bike, oferecendo os raios mais adequados para uma trailbike, os leves e reforçados Super Comp da DT Swiss.

Merece uma menção honrosa o selim Specialized Henge, bem construído e tão confortável que entrou em definitivo na minha lista de selins prediletos. Recomendo.

A bike empolgou demais por conta de um projeto e pacote excelentes, contudo alguns pontos merecem atenção. O principal deles diz respeito aos freios Formula The One R, que são bastante potentes, tem uma modulação satisfatória, oferecem possibilidades de ajuste "on-the-fly" e estão acertadamente montados com um rotor dianteiro maior, entretanto não consegui me livrar do barulho exagerado que o Formula produz. Tentei de tudo, alinhamento, limpeza de rotores e até troca de pastilhas, ainda assim, o ruído não desapareceu. Os italianos da Formula precisam trabalhar nos seus freios, pois tive o mesmo problema com outros modelos da marca. Outro ponto de atenção em condições de lama, são os pneus que tem uma tendência de acumular barro. Para completar, se o cabo de acionamento do Command Post estivesse localizado na base do canote, o piloto nunca faria contato com o seu conduíte, o que tornaria ainda melhor um componente que já é ótimo.

Em termos de comportamento, um dos preços que o piloto paga por optar por uma trailbike como a Stump FSR 29, é uma dificuldade maior para vencer subidas de grande inclinação e comprimento, nessas situações a frente pode ficar leve demais e será necessário posicionar-se no nariz do selim, com o corpo o mais baixo possível. Pedalar em pé pode não ser um boa opção nessas condições. Felizmente, as subidas realmente inclinadas e longas não são uma constante para grande parte dos consumidores que vão optar por esta bike. A versão 2013 desta Stump FSR conta com uma bem vinda suspensão dianteira Fox TALAS, que permite uma redução de curso, muito útil nesse tipo de situação.

A Specialized Stumpjumper FSR Expert Carbon 29 é de fato uma trailbike quase perfeita, um dos melhores exemplos daquela bicicleta "faz-tudo", uma categoria de mountain bikes que é a bola da vez no mercado americano e tem tudo para emplacar aqui no Brasil também. Você que busca uma bike única e quer se beneficiar das vantagens das rodonas, pensa em uma full suspension leve e eficiente de verdade, capaz de encarar praticamente qualquer desafio e tem pouco mais de 18 mil Reais disponíveis em sua conta bancária, não irá se arrepender um minuto sequer. Já eu, me arrependo...me arrependo demais de ter devolvido a bike! Depois de provar a Stump FSR 29, está difícil viver sem ela.

Keep 29eriding!