P29BR 29ER BIKE / Niner One 9

A nova Singlespeed de testes do P29BR.

De tempos em tempos o P29BR elege uma bike para funcionar como plataforma de testes dos produtos que aparecem no site.

Desta vez a "Eleita" foi a Niner One 9, um belo quadro em liga de alumínio com perfis hydroformados, produzido pela marca americana responsável pela consolidação das 29ers no mundo do Mountain Biking.

Apesar de já ter experimentado algumas vezes bikes de velocidade única, até agora nunca tinha levado tão a sério o modo Singlespeed de pedalar. A One 9 é uma ótima oportunidade para fazer isso acontecer.

A idéia principal por trás da Niner One 9 do P29BR seria a de montar uma bike leve e eficiente, tudo isso aliado a toda a simplicidade de uma Singlespeed.

Cada uma das partes e peças foi pesada, assim os blog-leitores interessados nas 29ers terão um ponto de partida e uma referência real para suas montagens pessoais.

O quadro Niner One 9 tamanho Small, equivalente a 15.5 polegadas, cravou 1.500 gramas na balança, sem a gancheira e a abraçadeira de selim. O One 9 conta com um central excêntrico Niner EBB para tensionar a corrente nas montagens Singlespeed, contudo é compatível com transmissões multivelocidade, para isso conta com guias de conduites removíveis, além de uma gancheira adicional que é oferecida pela fábrica.

No head tube "tapered" (conificado) está montada uma caixa de direção integrada FSA, pesando 80 gramas, fornecida junto com o quadro pela própria Niner. A tampa da caixa de direção é da própria Niner.

O garfo escolhido para a montagem foi um Niner Carbon com medida eixo-coroa de 470mm, também tapered, acompanhando harmoniosamente as linhas do head tube do quadro. Com apenas 550 gramas, já com a espiga cortada em 190mm, pesa quase 1Kg a menos que as suspensões mais leves -e caras- do mercado. O expander do garfo com a tampa da caixa de direção agrega mais 40 gramas ao peso do conjunto.

No cockpit, as novas e chamativas manoplas MOB de 90 gramas. O guidão é o excelente Niner RDO de apenas 160 gramas, com eixo excêntrico funciona como um guidão riser, apesar de ser reto e possuir 710mm de largura. Um guidão largo é fundamental numa Singlespeed, pois proporciona uma alavanca maior ao piloto, facilitando pedalar em pé, situação mais que frequente nas bikes com transmissão de velocidade única. Para completar, uma mesa também da Niner, com 120 gramas de peso e 100mm de comprimento.

O trabalho de desacelerar a Niner One 9 do P29BR fica por conta dos levíssimos freios Avid XX World Cup. Nessa, que é a terceira geração dos freios top de linha da Avid, foram resolvidos por completo os antigos problemas de confiabilidade apresentados pelas versões anteriores do modelo. A relação peso X performance parece mesmo das melhores, o freio dianteiro com os parafuros de montagem pesou apenas 195 gramas, já o traseiro, mesmo com os longos conduites originais atingiu a marca de 225 gramas. Os rotores Avid HSX de 160mm registraram 95 gramas cada.

As rodas, já apresentadas no post anterior (http://www.29er.com.br/2012/07/p29br-29er-long-term-test-vzan-everest.html), são as Everest 29 da VZAN, convertidas para tubeless por intermédio das fitas Velotape da Velocity, com selante NoTubes e os pneus Schwalbe Rocket Ron 29x2.25, ainda meus prediletos para um XC agressivo. Incluindo as blocagens VZAN de 110 gramas, o conjunto completo de rodas, pneus, selante e fitas atingiu 3.255 gramas, ou seja, quase 40% do peso total da bike, por isso, é tão importante começar pelas rodas um eventual upgrade na sua 29er.

A transmissão da Singlespeed do P29BR é composta por um robusto -e relativamente pesado- pedivela/central SRAM Hussefelt equipado com uma coroa de 33 dentes elíptica, ou oval como queiram, da marca espanhola Rotor. Em funcão da coroa elíptica e pelo fato de não usar um esticador, a corrente é mais exigida que o normal, contudo a KMC X9 é leve e forte o suficiente para dar conta do recado. Os pedais Exustar 215 com 260 gramas, tem uma relação custo X peso X benefício das melhores do mercado.

Na traseira um "cog" (pinhão) de 17 dentes, configuração que garante a cadência adequada considerando um balanço eficiente entre o desempenho nas retas e subidas. Os levíssimos espaçadores de carbono, que batizei de JuniSpacer, utilizados para a montagem do pinhão são produzidos artesanalmente na cidade mineira de Araxá por um grande entusiasta do "Estilo Singlespeed de Ser", Junão Fonseca.

A gancheira da Niner One 9 é um caso à parte, pois além de tudo, funciona como um abridor de garrafas!

Outro dos componentes realmente especiais na Singlespeed do P29BR é o canote de carbono Niner RDO, cujas fibras são projetadas de forma a dissipar vibrações e oferecer uma deflexão controlada, que promete ser decisiva em termos de conforto. Meus primeiros quilômetros com esta "suspensão invisível" da Niner foram extremamente animadores. Apesar de gerar uma desconfiança inicial em alguns, igualmente como ocorre com a coroa elíptica, posso garantir que o canote da Niner funciona de verdade e de fato cumpre com o prometido, assim como a coroa Rotor também o faz com louvor.

Com um peso total de 8.590 gramas sem os pedais, a Niner One 9 tem potencial para emagrecer ainda mais, o que acontecerá em breve. Em termos de desempenho, desde as primeiras pedaladas, a nova 29er de testes do P29BR mostrou do que uma 29er de pedigree é capaz. Tenho nas mãos uma bike rápida, leve, eficiente nos singletracks e, apesar de não possuir câmbios, de grande potencial, até mesmo nas subidas.

Keep 29eriding!