P29BR 29ER TEST / Pneu Geax Barro Race 29 TNT

Impressões finais de um candidato ao pódio.

Foram três meses rodando com o Barro Race 29, pneu da Geax para o XC competitivo. A versão de testes oferecida pela Ciclo Leiriense ao P29BR é a TNT, uma abreviação para o termo "Tube-Notube", significando que se trata de um pneu primordialmente preparado para o uso sem câmaras. Basicamente a idéia por trás da tecnologia desenvolvida pela fábrica – divisão de Mountain Biking da tradicional Vittoria – foi a de produzir um modelo com as paredes mais robustas como nos pneus compatíveis com o sistema UST Tubeless, ainda que consideravelmente mais leve.

O Geax Barro Race 29 TNT mede 29x2.0 e apresenta um perfil mais baixo em relação à concorrência, eliminando por completo aquela aparência de "trator" normalmente presente nos pneus aro 29 polegadas. Os cravos posicionados em duas linhas distintas, uma central mais baixa e uma lateral mais agressiva, são baixos, o que explica o menor peso do pneu em comparação a outros exclusivamente tubeless, 660 gramas quando novos.

A montagem do Barro Race 29 TNT não é das mais simples, visto que o Geax veste de maneira bastante justa na maioria dos aros, o que por outro lado confere uma facilidade extra na hora de inflar os pneus, mesmo com uma bomba de pé. O P29BR montou o Barro Race 29 em diversas marcas de aros e rodas, com ênfase naqueles compatíveis com sistemas tubeless. Funcionou muito bem com as rodas Shimano, Mavic e VZAN, entretanto simplesmente não pôde ser montado nos aros da marca americana NoTubes que já possuem uma cavidade central rasa, o que inviabiliza a montagem de um pneu com circunferência interna de tolerância tão pequena. O detalhe é que montado com câmaras a medida real do pneu ficou abaixo das 2.0 polegadas em todos os aros, mas uma razão para justificar o uso tubeless.

O que chama atenção desde o primeiro momento são as laterais demasiado rígidas no Barro Race 29 TNT, resultando em uma dose adicional de suporte, além de uma proteção bastante eficiente contra furos e rasgos. Com ou sem câmaras não sofri nenhum furo durante o período de testes, até por isso, é um pneu bastante recomendado para aqueles que costumam pedalar grandes distâncias em solo duro e estradões, o tipo de terreno conhecido como "hardpack".

O desempenho do Geax Barro Race 29 TNT é diretamente dependente da calibragem escolhida pelo piloto, a rigidez das laterais permite o uso de pressões mais baixas, exatamente onde o pneu mostra sua força. Para os meus 75Kg de peso, encontrei a pressão ideal entre 24 e 26 psi, quando montados sem câmaras. O pneu é bidirecional e têm gravadas nas laterais duas setas indicando "Speed", melhor para a dianteira, e "Traction", direção mais adequada para a traseira.

De acordo com o que prega a fábrica, pude comprovar que a linha central de cravos realmente oferece baixa resistência à rolagem e ainda surpreende com um excelente desempenho de frenagem tendo em vista a altura dos cravos, enfatizo mais uma vez que tudo isso é verdade desde que o Barro Race 29 esteja corretamente calibrado. Com pressões acima dos 30 psi os pneus se transformam, perdem em absorção de impactos, parecem mais pesados do que realmente são e se tornam difíceis de acelerar.

Os cravos consideravelmente espaçados e sem uma linha intermediária de transição, cobram do biker uma tocada mais agressiva em curvas, inclinando-se mais a bike e tirando proveito por completo do desenho dos cravos laterais, mais uma vez se beneficiando também da excepcional rigidez das paredes laterais do pneu.

O Geax Barro Race 29 TNT é hoje a melhor opção disponível no mercado nacional para aqueles pilotos de XC que preferem usar um pneu 100% compatível com o sistema UST em suas rodas tubeless, mas não pretendem carregar todo o peso extra que isso implicaria. É um pneu que não foi projetado para situações de pedras soltas, entretanto mostrou-se perfeito para os terrenos do tipo hardpack, funciona bem em areia e até nos trechos relativamente úmidos não decepcionou.

Keep 29eriding!