P29BR 29ER TEST / Specialized Hardrock Sport Disc 29

Uma 29er com pedigree ao alcance de todos.

2011 é o ano que marca a disseminação definitiva das 29ers entre as diversas linhas da Specialized. Além dos modelos de alto desempenho que já se destacavam antes, a partir de agora o formato 29er está disponível também na acessível plataforma Hardrock. Uma ótima notícia para todos aqueles que pretendem migrar para as rodonas em grande estilo sem zerar a conta bancária.

O P29BR testou a Specialized Hardrock Sport Disc 29 uma bike antes de tudo muito bonita. A preocupação com o design pode ser imediatamente notada, tanto pelo grafismo caprichado em duas cores, branco pérola e marrom, quanto pelas cores coordenadas entre quadro, garfo, manoplas, selim, aros e até os conduítes.

O quadro é construído em tubos de liga de alumínio proprietário A1 Premium com paredes de espessura variável e desenho bastante atual, seguindo o padrão de fluidez estética dos outros modelos de 29ers da fábrica americana, que afirma ter desenvolvido a Hardrock para encarar trilhas, mas também para enfrentar a selva urbana. Essa Specialized vem de fábrica preparada com pontos de fixação para receber um bagageiro, um ponto positivo em se tratando de facilitar deslocamentos na cidade ou cicloviagens de final de semana.

A geometria da Hardrock Sport Disc 29 foi pensada com base no quesito conforto, colocando o piloto numa posição mais ereta que nos modelos de 29ers de linha superior da Specialized, a mesa mais curta - apenas 75mm para o quadro tamanho 17.5”- colabora para compor um cockpit mais curto, ainda que o comprimento efetivo do top tube seja de consideráveis 591mm. Os chain stays um pouco mais longos, com 450mm, garantem um dose extra de conforto sem comprometer o desempenho, visto que a Hardrock conta com uma distância entre eixos relativamente compacta, são 1084mm.

A relação de 8 velocidades se mostrou extremamente confiável , principalmente por conta do novo câmbio traseiro Shimano Alivio, o modelo RD-M430 tem a aparência dos “irmãos” mais caros, funciona de fato muito bem e ainda, para completar, suporta cassettes 11-34 de 9 velocidades, uma facilidade a mais caso o proprietário da Hardrock Sport Disc 29 queira substituir o componente de linha, um SRAM PG-820 11-32. O pinhão maior de apenas 32 dentes geralmente torna as coisas muito pesadas quando se pretende levar uma 29er de 14,2Kg morro acima. Os trocadores Acera, apesar de não possuírem o 2-way Release de outros exemplares de rapidfires da Shimano (aquela capacidade de descer as marchas tanto com o dedo indicador, quanto com o polegar), surpreenderam em precisão,  apoiados pelos conduítes integrais na cor branca, que correm de maneira inteligente pela parte inferior do top tube sem interrupções entre os trocadores e os câmbios. O pedivela é um SR Suntour com coroas 42, 32 e 22. Mesmo nas bikes mais acessíveis da marca parece que o antigo eixo quadrado finalmente deu lugar ao sistema de eixo estriado Octalink, mais atual e rígido.

O Garfo Suntour de 80mm de curso, com amortecimento via mola helicoidal, trava mecânica e regulagem de pré-carga de mola é personalizado para a Specialized e já conta com um offset “29er friendly”de 45mm. A Hardrock Sport Disc 29 engole com propriedade as irregularidades do terreno, o que de fato já era de se esperar de uma boa bicicleta equipada com rodas de 29 polegadas, mas ainda assim a suspensão pede um pouco de atenção. Os primeiros milímetros de curso no garfo da Suntour parecem trabalhar livres demais, ou seja, a cada pedalada o piloto “sente” um pequeno e não usual movimento na suspensão, não importando se está rodando em terreno plano ou se a pré-carga está na posição mais firme, é uma sensação com a qual se pode acostumar, mas que não deixa de trazer certa inconveniência.

Outro detalhe importante diz respeito à trava do garfo. O manual da Suntour afirma não ser possível travar e destravar a suspensão em movimento, além disso, a trava em si é extremamente frágil e deve ser manipulada com algum cuidado.

Em curvas a Hardrock apoiada pelos ótimos pneus Specialized Fast Trak LK Sport e pela curta distância entre eixos não desaponta. Os pneus com baixa resistência à rolagem e volume considerável mais uma vez brilharam nos trechos planos. Falando em produtos Specialized, o selim Body Geometry XC de cor marrom, além de compor bastante bem com a bike, está entre os mais confortáveis que experimentei nos últimos tempos. Os aros brancos Alex RHD de parede dupla se mostraram fortes o suficiente para serem abusados até mesmo nos singletracks mais técnicos e cheios de obstáculos. A função de parar a Hardrock Sport Disc 29 está a cargo dos freios à disco mecânicos Avid BB5, um dos meus preferidos. São simples, facílimos de regular e funcionam de verdade.

Para uma 29er de 2650 Reais, essa Specialized conta com um pacote de componentes dos mais atrativos em comparação com os principais concorrentes, de qualquer forma, em minha opinião alguns pontos poderiam ser melhorados sem que isso representasse um gasto extra  elevado. O primeiro e crucial é o cassette, a sugestão seria optar por um Shimano Acera CS HG-40 Megarange 11-34, sem nenhuma modificação adicional a capacidade de encarar subidas mais fortes estaria potencializada. Outro ponto de atenção seriam os freios, mais precisamente os manetes de freio. O Avid BB5 estaria bem melhor servido com manetes de qualidade superior, por isso, caso queira tirar o máximo dos seus freios mecânicos, considero importante optar pelos excelentes manetes Avid Speed Dial e manter os cabos sempre lubrificados. As manoplas Specialized Enduro com dupla densidade de borracha são confortáveis, contudo como de costume em modelos do gênero, pedem um pouco de spray de cabelo para que permaneçam devidamente fixadas ao corretamente dimensionado guidão da Hardrock.

Pedalar essa Specialized a princípio não requer prática nem habilidade, ou seja, trata-se de uma ótima opção para aqueles que pensam em adquirir sua primeira 29er, mas ainda tem uma ponta de receio em relação à convivência com as rodonas. A bordo da Hardrock Sport Disc 29 completei sem maiores dificuldades os mesmos trechos técnicos que havia enfrentado antes com outros modelos top de linha, uma prova inconteste de que a Specialized produziu outra 29er de boa linhagem. Para mim, a diferença é que pedalando a Hardrock em ritmo de competição, terminei a trilha um pouco mais cansado que de costume.

Para você que pretende experimentar o genuíno “29er way of Life” sem correr o risco de assaltar aquela suada poupança ou se indispor com sua cara metade, a Specialized Hardrock Sport Disc 29 é uma barbada!

Keep 29eriding!