P29BR 29ER D.I.Y. - Caloi Two Niner Singlespeed

Simplicidade e eficiência no asfalto ou na terra.

Uma das qualidades que considero mais legais nas 29ers é a versatilidade do conjunto. Conforme discutimos em posts anteriores, é clara a compatibilidade entre o aro 29 polegadas e uma transmissão de velocidade única. Desta vez o intuito do P29BR é demonstrar como é fácil transformar sua mountain bike com rodonas em uma divertidíssima - e leve - Single Speed.

Aproveitei a chegada do primeiro exemplar do El Tenedor 29, garfo rígido da MOB específico para 29ers, para levar a cabo meus planos de transformar a Caloi Two Niner numa Single Speed para uso tanto na cidade, quanto na trilha. Em bikes de velocidade única, muito frequentemente o piloto pedala em pé, razão mais que suficiente para justificar o emprego de um garfo rígido. Existe ainda a questão do peso, O El Tenedor 29, produzido em cromo nobre, pesa apenas 1.100 gramas, ou seja, apenas com a troca do garfo a Two Niner "emagreceu" mais de 1 kilograma. Uma das características principais desse garfo em especial é a robustez.

Acompanhei o El Tenedor 29, desde o nascimento do projeto. A preocupação com a geometria sempre esteve em pauta. O garfo tem 470mm de medida eixo-coroa e um offset de 45mm, perfeito para as 29ers. A Caloi Two Niner ganhou em agilidade com o ângulo da caixa de direção subindo para 72 graus.

Para uma conversão ser bem sucedida, basicamente você irá necessitar de:

- Coroa dianteira única, com dentes proeminentes. Escolhi uma de 38 dentes da MOB.

- Pinhão traseiro específico para Single Speed. A Niner vende um dos melhores do mercado e oferece várias opções em relação ao número de dentes. Preferi um de 22 dentes.

- Espaçadores para montagem do pinhão em um cubo normal de 9 velocidades. A MOB oferece um kit contendo um pinhão e mais dois estilosos espaçadores, além da uma tampa com rosca para travá-los na roda livre do cubo.

- Esticador de corrente. A Caloi Two Niner, como a grande maioria das 29ers, não possui gancheiras horizontais ou - como alguns modelos da americana Niner - movimento central excêntrico, por isso, o esticador de corrente é fundamental para viabilizar a conversão. Trata-se de um produto barato e de simples instalação, substituindo o câmbio traseiro. Mais uma vez a escolha recaiu sobre um modelo da MOB.

A escolha da relação numa Single Speed é uma escolha muito particular, mas tem um ponto de partida, o 2:1. Você pode começar com uma relação 32x16, 36X18, etc. Entretanto na minha concepção, é mais importante manter uma cadência alta numa bike de uma só velocidade, do que pedalar numa relação mais pesada. Para agravar, o relevo da minha cidade tem trechos bastante inclinados, por isso escolhi um conjunto 38x22. Eventualmente até o 32X21 faz sentido, dependendo sempre do trajeto a ser vencido.

Existem outros componentes que podem melhorar a experiência de se pedalar em velocidade única, entretanto os listados acima podem ser considerados os primordiais.

Por conta das constantes pedaladas em pé, um guidão mais largo, que ofereça uma maior alavanca, é sempre muito bem-vindo. Mais uma vez a Niner sai na frente, com um guidão reto de incríveis 710mm e, claro, 9 graus de angulação. O Niner Y.A.W.Y.D. completa o pacote e permite personalizar a tampa de sua caixa de direção com qualquer tampinha de garrafa (a da cerveja Devassa fica ótima). Pele mesmo motivo - pedalar em pé - escolhi um pedal com uma plataforma maior, o modelo Acid da Crank Brothers, que oferece mais apoio à pedalada.

O fato do diâmetro das rodas de Speed ser idêntico ao das 29ers, permite a motagem dos mais diversos tipos de pneus nas mesmas rodas. Para a versão urbana da Two Niner escolhi pneus de Speed 700x23, já para a off-road da minha "nova" Single Speed, fiquei com os originais e absorventes 29x2.25 da Maxxis. Existem ainda pneus híbridos na ordem de 700x45 que também poderiam ser empregados nesta conversão.

O peso total da bike na versão road, sem câmbios, conduítes e trocadores, caiu para 10,5 Kg, o que faz grande diferença no desempenho da bike. A sensação de rodar sem a corrente batendo no chain stay é sensacional, um "silêncio" agradável, combinado com a visão de um guidão limpo.

Um nível de simplicidade que recomendo a todos os que já pedalam de 29er, ou planejam fazê-lo algum dia. Para fechar o assunto, é patente que quanto mais você pedalar uma Single Speed, melhor utilizará as dezenas de marchas de qualquer outra mountain bike equipada com câmbios.

Keep 29eriding!