P29BR NEWS - SRAM lança o Grupo XX...

...com um olho nas 29ers!

A SRAM apresentou oficialmente na Toscana (Itália) seu novo, maravilhoso e caro grupo para mountain bikes, o XX, ou seja, o 2x10 já antecipado aqui no P29BR.(http://projeto29brasil.blogspot.com/2009/05/p29br-news-36-dentes-prontos-para-as.html)

A notícia é particularmente relevante para os amantes das 29ers, uma vez que, por vários motivos, o grupo promete ser de grande utilidade para aqueles que usam as Rodas Grandes de maneira competitiva.

O primeiro, e interessante, motivo é que o novo cassette de 10 velocidades, além de ser uma obra de arte de engenharia, conta com um pinhão maior de 36 dentes, um verdadeiro sonho para proprietários de 29ers. Assim, não mais será necessário diminuir o tamanho da "vovózinha" no seu pedivela e a relação como um todo ganha em desempenho, o aproveitamento das coroas (principalmente da maior) será muito mais efetivo e promete mudar a maneira como pedalam os bikers.


O que chama atenção no cassette 11-36 é o "desenho aberto" que teoricamente permite um bom escoamento de lama.


Uma curiosidade que não se pode deixar de destacar é que um cassette desses leva incríveis nove horas para ser produzido! Claro que o processo produtivo está refletido no preço sugerido para venda, 328 dólares! Por outro lado, os "weight weenies" (aqueles que vivem para tirar peso da bike) vão amar os meros 208 gramas da peça, 42 gramas a menos que o XTR que usa um pinhão a menos.


A SRAM apostou definitivamente no formato 29er, oferecendo 3 combinações de coroas no pedivela, uma delas focada nas rodas grandes, a 39/26. Trata-se de um peso-leve com preço na casa dos 430 dólares. A má notícia é que os pedivelas XX empregam coroas com furação específica 120/80mm, bem diferente dos atuais 104/64mm. Isso quer dizer que não será possível adaptar as novas coroas a seu pedivela atual.


O grupo completo pesa apenas 2.300 gramas, é preferencialmente orientado ao mountain biking competitivo, começando com a relação propriamente dita, passando pelos freios e chegando até os novos garfos RockShox XX.


Keep 29er riding!

P29BR SPY - Primeira foto da Caloi Two Niner 2009

Blog-leitor do P29BR consegue imagem do modelo final de produção da Caloi.

Não foi a fábrica, nem sua assessoria de imprensa, mas sim um blog-leitor do P29BR, antenado ao mercado nacional de mountain bikes, quem conseguiu a primeira foto de uma das bikes mais esperadas (e demoradas) do ano, a Caloi Two Niner.


Em se comparado com o modelo exposto na Bike Expo Brasil do ano passado, as mudanças na versão definitiva são bastante evidentes e, teoricamente, inteligentes.

O top tube, agora curvado, melhorou muito o chamado standover clearence, facilitando a maneabilidade da bike.

Não tivemos acesso à geometria, mas o ângulo do head tube me parece elevado, como deveria realmente ser em se tratando de uma 29er de reações rápidas, exatamente como sugerimos na época de pré-produção.

Outro destaque são as rodas de 28 furos da VZAN, ponto sobre o qual vamos oferecer maiores detalhes em breve. O conjunto da VZAN é visualmente interessante e a principio, promete.

Alguns dos componentes são Truvativ, acompanhados de discos Avid a cabo, grupo Deore e suspensão RockShox Dart 3.

A Caloi Two Niner estará disponível nos tamanhos 18 e 20. E o preço de venda será da ordem de R$ 3.500,00.

A comunidade 29er do Brasil agradece ao blog-leitor que nos brindou com as informações aqui publicadas.

Keep 29eriding.

P29BR TEST - Specialized Stumpjumper Comp 29 em detalhes, muitos detalhes

O P29BR mostra tudo que uma bike de linha de marca TOP pode oferecer.

As grandes fábricas são capazes de oferecer produtos onde os detalhes contam. É o caso desta Stump.


Começando pela aparência, considero o grafismo de extremo bom gosto, as cores combinam muito bem com os tubos de formato variável.


Os tubos são manipulados em alumínio proprietário M5.


Os seatstays curvados contam com espaço suficiente para evitar problemas de acúmulo de barro.


Na dianteira está montado um garfo RockShox Reba SL, modelo 2009, facilmente identificável pelo também novo projeto gráfico, as canelas de dupla espessura externa, o novo arco, agora com mais espaço para pneus largos e para completar o novo offset de 46mm, já seguindo um padrão que vem sendo adotado como o hotspot para as mountain bikes de roda grande.


O cockpit é todo Specialized, começando pela maravilhosa mesa com regulagem fina de altura (um luxo funcional), um guidão reto de 600mm e manoplas do tipo bolt-on. Os trocadores são SRAM X7 e os freios mais uma vez se destacam, uma versão especial e exclusiva dos Avid Elixir, chamada de Elixir R SL.


Aros DT, com o detalhe do cubo dianteiro Specialized Stout, que conta com o robusto sistema de blocagem RWS da DT Swiss.


Os pneus são os S-Works Fast Track LK (Low knob, ou cravos baixos), de bom peso e baixa resistência à rolagem.


O pedivela é um Shimano Shimano FC-M542 de 175mm, montado com um eficiente câmbio dianteiro SLX.


Na traseira o câmbio SRAM X9, acompanhado de um cassette Shimano HG-61, fecham o grupo.


Um item que faz a diferença, em minha opinião, são as ganhcheiras reguláveis, assim o biker pode curtir uma singlespeed quando quiser, sem precisar trocar de bicicleta.


Outro item especial, o protetor de chainstay que parece se integrar ao quadro.


No detalhe o bem executado reforço no quadro, junto ao disco traseiro.


A bike vem montada com um selim totalmente "race", o Specialized Phenom.


A variação no perfil e formato dos tubos é impressionante, criando um conjunto dos mais harmoniosos.


O peso total da bike a ser testada é de 25 libras sem os pedais, ou seja, bastante respeitáveis 11.340g.

Minha primeira impressão ao rodar com a Stump 29 foi a de que se trata da "29er mais 26er que eu já andei". Quem nunca andou de Roda Grande seguramente se adaptará imediatamente à máquina da Specialized. Mas o teste real será nas trilhas que vem por aí!

Nos próximos dias estarei publicando tudo que todos querem saber sobre o comportamento da bicicleta!

Keep 29eriding!

P29BR TEST - Specialized Stumpjumper Comp 29

Uma máquina da gigante americana disponível no mercado brasileiro.

O P29BR recebe diariamente muitos e-mails de interessados em adquirir uma 29er, quase todos pedem informações sobre modelos disponíveis no mercado nacional.

Uma mais pedidas pelos blog-leitores é a Specialized, pois bem, atento ao movimento 29er, o importador da marca, a Proparts, ofereceu ao P29BR uma Stumpjumper Comp 29 que começa a ser testada a partir desta semana.

A espectativa é grande e o envolvimento da Specialized com o mundo das rodas de 29 polegadas promete ainda mais para 2010.

O P29BR antecipou alguns dos novos modelos rodando no Sea Otter Classic deste ano (http://projeto29brasil.blogspot.com/2009/04/p29br-news-principais-maquinas-da.html), entretanto segundo Daniel Aliperti, atleta do esporte e Diretor Técnico da Proparts, não para por aí. A Specialized está investindo pesado em 29er para 2010, serão 5 modelos de rigida, 3 de aluminio e 2 de carbono, além dos 2 modelos de full (Epic e FSR).

O próprio responsável pelo Marketing Desportivo da Specialized Internacional, Scott Sharples, considera que para os próximos anos, o aro 29 vai ser uma constante em provas rápidas e estará cada vez mais presente na linha de produtos da marca.

Em breve estaremos publicando as primeiras impressões e seguindo-se, um teste completo com a Comp 29.

Comunidade 29er, continue acompanhando!

keep 29eriding!

P29BR RUMOR - Todos os caminhos levam para as 29ers!

Mais uma marca top americana vai entrar no jogo.

A bike house californiana Santa Cruz será a próxima a aderir ao formato 29. De acordo com as declarações do responsável pelo marketing da casa, Mike Ferrentino, publicadas no blog oficial da fábrica (http://www.santacruzbicycles.com/104bronson/?p=166), as rodas grandes apresentam atributos realmente interessantes e representam um desafio único para os projetistas interessados em criar um produto de alto nível.

"Então para a Santa Cruz o desafio é acomodar um sistema de suspensão eficiente numa 29er e ainda controlar o comprimento dos chainstays e do wheelbase (distância compreendida entre o ponto inferior de contato de cada um dos pneus com o solo) de forma que o conjunto apresente um desempenho satisfatório.", afirma Mike. "Existem também algumas diferenças inesperadas em relação ao balanço de performance nas pedaladas, aceleração e absorção de impactos, que necessitam de maior cuidado e consideração por parte dos desenvolvedores do produto em relação aos modelos com aro de 26 polegadas hoje em produção.".


O próprio fundador e proprietário da marca, Rob Roskopp, deixou escapar que a SC 29 será uma full-suspension leve, de construção rígida e produzida em fibra de carbono, provavelmente similar em aparência às recém-lançadas versões em carbono do modelo Blur, XC e LT. A Santa Cruz salienta que o sistema VPP é mais leve que os concorrentes diretos e, na versão 29er, promete seguir os passos das já famosas plataformas de suspensão integral da fábrica.


A primeira bike equipada com aro 29 polegadas a usar o VPP foi a Intense Spider 29, que já era produzida desde o ano de 2007 (valeu Eduardo!!!).


Você, blog-leitor, tenha certeza, uma 29er fará parte do seu futuro.

Keep 29eriding!

P29BR NEWS - 36 dentes prontos para as 29ers

36, outra vez!

Os profissionais da equipe Specialized, sempre eles, já disputaram a etapa da Copa do Mundo em Houffalize com o novo grupo SRAM de 20 velocidades, o XX, que será comercialmente lançado em breve.


O grupo 2x10 promete ser o mais leve do mercado, permitindo ainda que o biker use todas as 10 velocidades, mesmo com a coroa maior.

O que chama atenção do 29ermaníaco é o cassette com o pinhão maior de 36 dentes, que ao contrário do ainda pesado produto da Shimano apresentado anteriormente aqui no P29BR (http://projeto29brasil.blogspot.com/2009/02/p29br-hot-news-shimano-tambem-pensa.html), foi construído com o baixo peso como uma de suas premissas.

Imagino que a série "29er, em busca da Relação Perfeita" do P29BR vai se desdobrar em muitos posts ainda, o 2x9 pode virar 2x10 ou até um menos provável 3x10. O tempo dirá.

Keep 29eriding!

P29BR BIKE WORLD - 26 é pouco, 29 é bom...

...36 é demais!

Posso, por experiência própria, dizer que as 29ers chamam bastante a atenção por onde passam, muita gente quer conhecer, perguntar e muitos me pedem para dar uma voltinha. Imagine agora aparecer em sua trilha predileta com uma 36er!!!

Desde 2002 uma bike house americana, especializada em uniciclos, vem desenvolvendo uma 36er, a Monster Cruiser. É de se espantar a proporção bike X biker.


Segundo quem já provou, a gigabike com rodas de 36 polegadas proporciona ao ciclista um sorriso para cada pedalada. Trata-se de uma bicicleta realmente "divertida".

Mais recentemente o designer americano Ben Witt adaptou a idéia para o Mountain Biking e com a ajuda do respeitado construtor de quadros artesanais, Mike Pofahl. Juntos produziram o modelo abaixo:


Na versão fora-de-estrada, Ben Witt, usou pneus de uniciclos de estrada, então para que os mesmos pudessem ter um desempenho aceitável na terra, ele mesmo "riscou", ou seja, manualmente cortou e aprofundou os sulcos que julgou necessários.


A maior preocupação dos proprietários de 29ers é a de manter o peso das rodas o mais baixo possível, pois bem, é surreal imaginar o quão pesado seria um conjunto de rodas de 36 polegadas. Por outro lado, depois de embaladas, as rodas gigantes mantém o movimento de inércia de uma forma igualmente surreal.

Na comparação, a 29er parece mais uma bike feita para crianças!


A diferença entre um aro 26, um 29 e outro 36 surpreende.


Keep 36eriding...oooops...29eriding, please!