P29BR SHORT-TEST - KHS Flagstaff

Flagstaff, full com fun!

No período do Carnaval, conseguimos uma proeza em se tratando de Brasil, juntamos nas bonitas trilhas de Sorocaba e Votorantim quatro 29ers, entre elas uma KHS Flagstaff que há muito tempo queria por à prova.


Rodei numa KHS Flagstaff ano 2008.

A bike apresenta um ângulo de caixa de direção (head angle) de 71°, valor que pode ser considerado relaxado demais em se comparando com o padrão adotado para as bikes 29" de geometria mais moderna, algo em torno dos 72°. Pode-se imaginar que 1° seja desconsiderável, entretanto aí pode estar a diferença entre uma bike de respostas mais lentas e outra apta aos singletracks e de rápida aceleração.

Desde o primeiro momento, a KHS Flagstaff mostrou-se estável, entretanto senti bastante a diferença no quesito aceleração em se comparando com as bikes das marcas Felt e Niner, somente para citar duas das melhores. Com essa KHS o biker demora mais a chegar à "velocidade de cruzeiro", também até pelo fato da bicicleta ter um peso na casa dos 14Kg. Depois de acelerada, consegue manter o momento de inércia muito melhor que qualquer 26er e que muitas outras 29ers.


Em se falando de peso, os 14Kg da Flagstaff podem chegar com alguma facilidade (e algum dinheiro) aos 12Kg, um valor extremamente competitivo em se tratando de uma 29er full-suspension. Foi inevitável sentir a dificuldade de se carregar 2kg extras nas subidas, mas a recompensa nas descidas foi simplesmente gratificante.

Imagine a parceria das rodas de maior diâmetro com um sistema de suspensão traseira totalmente ativo (o Horst Link, licenciado pela Specialized), que não recebe interferência de funcionamento nas freadas. Puro prazer para se encarar as piores baixadas, o piloto nem precisa escolher as melhores linhas, é apontar as rodas para os obstáculos e superá-los com surpreendente facilidade. São "apenas" 3.5 polegadas de curso comparáveis a 5 polegadas de várias outras full-suspension que utilizam as rodas 26.

O largo guidão Truvativ XR de 680mm é um ponto a se destacar no conjunto. Guidões maiores combinam muito bem com as 29ers, aumentando a estabilidade em alta velocidade e permitindo um melhor aproveitamento da pedalada (principalmente de pé) com a relação "mais pesada" das Rodas Grandes. O lado negativo do guidão largo, que sempre existe em qualquer equipamento, é evidenciado nas subidas curtas e em trilhas mais fechadas. De qualquer forma, o balanço entre o positivo X negativo neste caso, é totalmente favorável à manutenção o Truvativ XR Riser.

Em resumo, trata-se de uma bicicleta de grande potencial, com o custo-benefício que a KHS prima por oferecer há anos. O modelo 2009, apesar de contar com a mesma geometria, traz um diferencial importante, uma suspensão dianteira RockShox Reba já com o novo padrão de offset (diferença entre o eixo da caixa de direção e o eixo da rodas) de 46mm, definido pela indústria como o número perfeito para se compensar as rodas maiores e equalizar a direção das 29ers com o que se tem de costume nas 26ers.


Muito ao contrário da péssimamente projetada KHS Alite Team 29 vendida como kit pelo importador brasileiro, na KHS Flagstaff eu apostaria sim minhas fichas. Depois de uma dieta, a Flagstaff pode se tornar uma verdadeira engolidora de trilhas e montanhas!

Keep 29eriding!

Um agradecimento especial aos amigos Júlio e Zé Bike de Sorocaba que gentilmente cederam a bike e montaram a estrutura para que o teste pudesse ser realizado.