P29BR CREW - Zé, O Conversor

Quando uma 96er pode dar certo.

Devido à crescente disponibilidade de equipamentos voltados à 29ermania, com enorme frequência recebo e-mails de interessados em substituir a roda e a suspensão dianteiras de bicicletas aro 26 pelas mesmas peças, só que específicas para as 29, transformando a 26er em uma 96er ou 69er (como prefiram).


Apesar da suposta confusão de siglas, o fato é que hoje muitos bikers pensam em unir o melhor dos dois mundos rodando com o aro 29 na frente e o 26 na traseira. Se trata de uma "conversão perigosa". Por que?

Para funcionar bem, o quadro escolhido deve ser um full-suspension com pelo menos 5 polegadas de curso, assim, o novo diâmetro da roda seria compensado e a troca da parte dianteira teria o mínimo efeito sobre a geometria original do quadro, evitando a criação de uma bike "monstrengo".

Um bom exemplo de conversão que deu (muito) certo foi realizado pelo Zé, da loja Zé Bike, lá da cidade de Sorocaba.

O Zé já era um entusiasta de bikes híbridas com rodas 700C há vários anos. Com o desenvolvimento da indústria de bikes 29 as experiências dele ganharam ainda mais impulso. No caso a última delas eu faço questão de documentar, porque pode ser um bom exemplo para os interessados em "criar" 96ers sem incorrer em maiores erros.

O quadro selecionado para a conversão foi um KHS AM1000 ano 2007, com 6 polegadas de curso traseiro e o excelente sistema de suspensão Horst Link.


Na dianteira foi escolhida uma solução econômica, o nacional E70R da Proshock. Aqui vai uma curiosidade interessante, antes o produto era classificado pela empresa como um garfo híbrido, mas agora a Proshock também percebeu o potencial das 29ers e o "reclassificou" em seu site como "Suspensão projetada exclusivamente para bicicletas de aro 29"...piada né...


No caso do Zé, ele ainda realizou um upgrade da parte interna do garfo para melhorar o desempenho. Ele, o proprietário, afirma que a suspensão funciona bem.

Pessoalmente, considero o visual e a construção desses garfos da brasileira Proshock bastante ultrapassados, me lembrando minhas primeiras Marzocchi do início da década de 90, que inclusive pareciam mais bem acabadas!

Retornando ao tema principal do post, o resultado da transformação foi uma bike extremamente divertida de se pedalar e apta a ultrapassar qualquer obstáculo.

Se você, blog-leitor do P29BR, tiver dúvidas ou quiser dicas de conversão, deixe seu comentário, todos serão respondidos.

Keep 29eriding!