P29BR 29ER TUBELESS / Conversão NoTubes nos aros VZAN

O passo a passo do processo.

Considero o upgrade número 1 para qualquer proprietário de uma 29er a conversão dos seus pneus para uso sem câmaras. Vez e sempre faço essa sugestão a quem me escreve ou menciono nos testes que realizo.

Muita, mas muita gente mesmo, tem ainda receio de realizar o processo em casa. Vários blog-leitores me escrevem com dúvidas, alguns inclusive já tentaram sem sucesso a conversão, sendo assim surgiu a idéia de produzir um vídeo para desmistificar o tema, mostrando o processo de maneira clara e detalhada.

Escolhi o equipamento original da Caloi Two Niner como modelo, visto que o aro VZAN Speed 700 29" é o mais acessível para o consumidor brasileiro que eventualmente esteja migrando para uma 29er. Quase que a totalidade dos aros disponíveis no mercado permite a conversão. Na página do NoTubes (http://www.notubes.com/support_selecting.php#rs05) você encontrará uma relação geral dos modelos compatíveis.

A escolha dos pneus é também um fator importante. Você não precisará adquirir um pneu específico -e mais pesado- para Tubeless visando atingir o sucesso no processo. A NoTubes apenas desaconselha conversões com pneus das marcas Intense, IRC e Hutchinson. Na prática já tive problemas também com alguns modelos da Bontrager. Por experiência própria, Maxxis e Kenda são os que permitem os melhores resultados.

A idéia é que ao final do vídeo você tenha segurança para repetir o processo em casa, o segredo é seguir estritamente cada passo. Como resultado você irá obter uma roda tubeless completamente vedada, que proporcionará um aumento na capacidade de rolagem dos pneus 29", além é claro de maior conforto. Para se ter uma idéia, com as minhas rodas convertidas, utilizo pressões na casa de 25 psi sem qualquer problema. Para completar, os selantes empregados tem a capacidade de vedar em segundos a maioria dos furos que podem ocorrer na trilha.

Dois detalhes: Quando inflar o pneu, o bico não deverá estar posicionado em "6 horas", evitando que a  carga de ar atinja diretamente o líquido selante.  A cada 6 meses aconselho completar os pneus com uma nova carga de selante para garantir que o conjunto continue confiável e eficiente.

Keep 29eriding!